No era un Drone era el Osmo Pocket

No era un Drone era el Osmo Pocket

Osmo Pocket, un gimbal muy reducido con supercámara incluida.

Durante la tarde del 28 de noviembre en el Times Square de New York.  DJI nos presentó el Osmo Pocket, un gimbal muy reducido con cámara incorporada, con una tecnología increíble. Cada vez es más común ver a aficionados del vídeo con un gimbal para el móvil o para cámaras de acción. DJI lo ha visto un mercado emergente y se quiere colocar en cabeza con este dispositivo. Os lo enseñamos

¿Que hace tan especial a este dispositivo?

Como estabilizador tiene unas características muy buenas con una precisión de control de 0.005°. Además de estar perfectamente optimizado para su cámara. El sensor fotográfico de 1/2,3 pulgadas de tamaño. Cuenta con 12 megapíxeles y graba vídeo a una resolución máxima de 4K y 60 FPS. Una calidad espectacular que nos permitirá hacer cámaras lentas en 4K.

Tamaño muy reducido

En esta imagen podemos observar lo realmente pequeño que es.

Toda esta calidad esta contenida en un tamaño muy reducido y tan solo 116 gramos de peso. Lleva integrada una pequeña pantalla para visualizar sus opciones. A parte podrás conectarlo al móvil para convertirlo en el cerebro de la bestia y poder utilizar todos los modos inteligentes incorporados en su aplicación MIMO.

Modos inteligentes

Con un móvil y un gimbal podrás grabar de manera optima. Pero este osmo pocket da un giro de tuerca. Ofreciéndonos varios  modos inteligentes para dar un aspecto más profesional a nuestras grabaciones.

Contamos con el modo FPV que sigue la orientación del estabilizador. ActiveTrack que seguirá al objeto seleccionado. Panoramica 3×3 que realizara varias fotos para unirlas y hacer unas panoramicas espectaculares. Timelapse en movimiento y NightShot que se ajustara automaticamente cuando detecte condiciones de poca luz.

Modos osmo

Modos osmo

También dispone de un modo PRO para ajustar todos los parámetros y así sacarle el máximo partido a esta pequeña cámara. Capturaremos las imágenes en formato RAW y los vídeos en D-Cinelike. Formatos que nos darán gran información incluso en las peores condiciones.

Multitud de accesorios

Este Osmo pocket no viene solo. DJI no lo presenta con una gran variedad de accesorios, tales como un estuche de carga para cargarlo y almacenar microsSD, filtros ND y conectores de teléfono. Un módulo inalámbrico para conectarlo con el móvil via BT o Wifi. Un brazo extensible, un estuche impermeable. Soporte para accesorios, filtros ND etc…

Accesorios

Accesorios del Osmo Pocket

Así concluye la presentación del día 28 de noviembre, en esta ocasión no hubo filtraciones solo hasta unas horas antes que por fin se supo. Muchos esperábamos algo como el Phantom V que parece que no llegará hasta el próximo 2019. Lo seguiremos esperando con paciencia.

Fuente: DJI

Tomás González Martínez/ Asistiendo en primera fila a un cambio de era en la era del cambio, piloto avanzado y operador de aeronaves RPAs, ciclista tecnológico, early adopter, enamorado de lo más novedoso y del crecimiento exponencial en el que estamos inmersos.
¿Será todo más fácil con el borrador que ha preparado la ISO?

¿Será todo más fácil con el borrador que ha preparado la ISO?

La ISO prepara una serie de estándares para agilizar todo esto.

 

Como ya sabemos por estos lares la tecnología avanza a pasos agigantados. Mucho mas rápido que la sociedad y por desgracia en nuestro sector hemos tenido multitud de trabas. Bien es cierto que nos metemos en un espacio con mucha solera y muy bien gestionado desde hace muchos años. Por una parte y gracias a unos pocos hemos tenido que pagar justos por pecadores. Y por otra parte nos dimos de bruces con la burocracia y su poca capacidad de reacción ante algo tan emergente.

 

Vuelo de por la Ossa de montiel.

 

La International Organization for Standardization (ISO)  ha publicado un borrador con una serie de normas. La finalidad es buscar un  estándar a nivel internacional para poder operar con nuestros drones con la mayor seguridad. Dicho borrador ha entrado ha consulta pública y estará abierto hasta el 21 de enero de 2019. Se espera que las normas se adopten en todo el mundo a finales del 2019.

 

Breve resumen del borrador

 

El borrador incluye sugerencias sobre zonas de exclusión aérea “zonas no-fly” alrededor de las zonas restringidas o sensibles, como los aeropuertos. El uso de geocercas para evitar que los drones sobrevuelen esas zonas, los registros de vuelo, la capacitación de los operadores y los requisitos de mantenimiento. La mayoría de los estándares propuestos siguen las leyes y regulaciones existentes sobre el uso de aeronaves no tripuladas y mientras que otros son de sentido común.

 

Presa del pantano de Peñarroya

 

El borrador se publicó justo cuando el Consejo de Seguridad Aérea del Reino Unido afirmó que cerca de la mitad de los incidentes de tráfico aéreo están relacionados con los drones. A partir de este borrador los seguirán más conjuntos de normas ISO para aeronaves no tripuladas, que cubrirán las especificaciones técnicas, el control del tráfico y la calidad de fabricación.

Esto sigue creciendo, es una muy buena noticia y viendo ejemplos de como hace unas semanas volaron dentro de un CTR en Tenerife para la filmación de la pelicula wonder woman 1984. Nos da claros indicios de que todo esto algún día estará perfectamente integrado.

 

Fuente: MIT Technology Review

 

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AESA drones y tramitaciones electrónicas

AESA drones y tramitaciones electrónicas

Los operadores podrán hacer sus tramitaciones vía electrónica

Hoy día 3 de Octubre AESA publicaba una noticia en su web. Indicando que los operadores de drones/RPAS podrán realizar y solicitar todas las tramitaciones que necesiten vía electrónica. Para ello nos deberemos de dirigir a la sede electrónica de AESA. De esta forma los usuarios podrán darse de alta. Gestionar los datos de habilitación. Se podrán añadir aeronaves, pilotos, actividades y modificar toda la información.

Será mucho mas fácil si contamos con firma electrónica o certificado digital. De esta manera podremos firmar las comunicaciones previas y las solicitudes de forma digital. Si no es así tendremos que imprimir los documentos generados por la aplicación y presentarlos en el registro de AESA.

Certificado digital

Con firma o certificado digital será mucho más fácil

Solicitar autorización para los nuevos escenarios

La gran novedad de AESA es que podremos solicitar autorización para los nuevos escenarios regulados en el RD 1036/2017. Tales como: operaciones con aeronaves de más de 2 kg en BVLOS, o aeronaves de más de 25 kg o 50 kg. Vuelos en espacio aéreo controlado o zonas de información de vuelo (FIZ). Zonas de aglomeraciones de edificios o personas y vuelos nocturnos.

La aplicación de AESA es muy intuitiva. Nos guiará paso a paso. Indicándonos la documentación que necesitamos y dándonos la posibilidad de adjuntarla digitalmente. El operador tendrá que describir todos los parámetros de los vuelos solicitados. Y así obtener toda información necesaria del estudio aeronáutico de seguridad.

APP AESA

Vista de la app de AESA.

Los datos y la documentación que vayamos subiendo queda archivada en la base de datos de AESA para futuras gestiones. Por lo que no será necesario volver a adjuntar esta información para un trámite que ya se había presentado previamente en otro.

Poco a poco vamos avanzando. Esperemos que realmente esto nos sirva para agilizar todos los tramites y por fin podamos conseguir los tan ansiados permisos de vuelo en los nuevos escenarios operacionales.

Fuente: AESA

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Mavic 2 PRO Y Mavic 2 ZOOM

Mavic 2 PRO Y Mavic 2 ZOOM

Mavic 2 Pro y Zoom, avanzando a pasos agigantados.

Dji no deja de dar pasos de gigante para dejarse a la competencia a años luz. Con el lanzamiento de estos dos grandes en tecnología y pequeños en tamaño vuelve a dar otro golpe de autoridad en la mesa. Para empezar y bajo mi punto de vista a superado las expectativas después de tantas filtraciones que habíamos visto a manos del tuitero @OsitaLV.

 

Mavic 2

Mavic pro 2 y mavic 2 zoom

 

Mavic 2 y sus cámaras.

Uno de los puntos a destacar, ¿como no? son las cámaras. Disponemos de dos versiones. La PRO que monta una de las mejores cámaras que podemos encontrar en un drone y la culpa la tienen DJI en colaboración con el fabricante Sueco Hasselblad. En esta ocasión contamos con un sensor CMOS 4 veces más grande que la versión anterior. Es decir como el del Phantom 4 PRO, de 1 pulgada. Trabaja con los nuevos codecs H265 y con un perfil de color de 10 bits. Una pasada para el que se dedique a la edición.

 

Cámaras mavic 2

Cámaras mavic 2

 

La versión Zoom cuenta con otro pedazo de cámara con un sensor de 1/2.3 pulgadas y 12 megapíxeles capaz de hacer zoom de cuatro aumentos. Incluyendo zoom óptico de dos aumentos (24 mm – 48 mm). En multitud de ocasiones nos han preguntado que si podemos hacer Zoom. Hoy por hoy es posible abriendo un abanico de posibilidades.

 

Tecnológicamente superiores.

Además de incluir esas pedazo de cámaras integran multitud de sensores para hacernos todo mucho más fácil. En esta ocasión estos pequeños han sido dotados con 10 ojos alrededor del chasis para hacernos las delicias con el flightautonomy y la nueva versión del Active track. Las mejoras de este modo vienen a modo de hardware y software. Nuestro Mavic será capaz de crear un entorno 3D con la ayuda de su cámara delantera y los dos sensores frontales, gracias al nuevo algoritmo podrá predecir la trayectoria del objeto o persona en cuestión y seguirlos hasta una velocidad de 72 km/h evitando cualquier tipo de obstaculo. No obstante en la página oficial de DJI reseñan que no todo es maravilloso y que finalmente lo que cuenta es el buen criterio del piloto.

El enlace entre cielo y tierra también a mejorado sustancialmente con el nuevo OcuSync 2.0. Este sistema de trasmisión de video digital en condiciones óptimas tendrá un alcance máximo de unos 8 kms, a una calidad de 1080P y muy baja latencia. Uno de sus secretos es el cambio automático entre las frecuencias 2.4 y 5.8 GHZ. Evitando interferencias buscando siempre el canal más limpio.

 

Emisora Mavic 2

Emisora Mavic 2

 

También mejora el interior.

Como podéis comprobar lo que a primera instancia se ve a mejorado mucho. Y lo bueno de esta gente es que además retocan la base. Lo interno lo que realmente hace que esto sea posible y vuele. Gracias a motores, controladoras….. este drone es más potente, más silencioso y más eficiente. Según fabricante tendrá una autonomía de 31 minutos en el papel.

 

Fuente: DJI

 

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¿En que mejora el Phantom 4 Pro V2.0?

¿En que mejora el Phantom 4 Pro V2.0?

Phantom 4 Pro V2.0 una evolución un tanto descafeinada.

Durante estas semanas todo apuntaba a que DJI podría sacar una gran renovación de su archiconocida serie Phantom. Y así fue, pero para mi gusto se ha quedado en un mero restyling y marketing al más puro estilo de Apple. Habrá que esperar al Phantom 5 para ver un nuevo Phantom que mejore en muchos más aspectos.

En noviembre de 2016 (hace más de un año) la gama Phantom 4 tuvo una revisión que le hizo evolucionar bastante más que en esta última actualización. Por aquel entonces se mejoraron muchos aspectos. Destacando la cámara integrando un sensor CMOS de 20 MP de una pulgada, capaz de grabar en 4K a 60 frames por segundo. También mejoró su sistema de detección de obstáculos con cinco sensores direccionales. Y un control remoto con pantalla integrada (Phantom 4 Pro+).

Ph4

Vista frontal del nuevo Phantom

Las mejoras del Phantom 4 PRO V2.0:

En esta ocasión las mejoras son escasas. Básicamente se ha mejorado la trasmisión de video con su tecnología OcuSync. Trasmite video en FullHD a una latencia bajísima alcanzando una distancia brutal. Este nuevo sistema trabaja en dos bandas 2.4Ghz/5.8Ghz. Las escanea y trabaja con la frecuencia más limpia para conseguir estos resultados. Es la evolución del Lightbridge que DJI irá incorporando en sus modelos más ¡TOP

En este nuevo Phantom 4 Pro V2.0 también se ha mejorado el sistema de propulsión con un nuevo ESC y unas nuevas hélices de liberación rápida. Estas hélices hacen que el drone sea más aerodinámico y reducen el ruido en torno a un 60%. Una mejora que a los profesionales de los eventos le vendrá bastante bien. No hay nada más incómodo que levantar el vuelo cerca de una ceremonia girándose cientos de cabezas con una rara expresión en sus rostros.

PH4

Vista superior del nuevo Phantom

Las Hélices de este nuevo Phantom serán compatibles con su predecesor. Con lo cual quien disponga de un Phantom 4 podrá comprarlas y beneficiarse de esta mejora.

Conclusión.

Como comentaba anteriormente este nuevo Phantom es una renovación muy descafeinada del anterior Phantom 4 Pro. Lo más significativo es la incorporación del OcuSync. No obstante es una gran mejora y si estás barajando comprar un Phantom 4 estás de enhorabuena. Si ya dispones de un Phantom 4 Pro el cambio no merece la pena y lo podéis comprobar en la siguiente tabla comparativa.

Phantom 4 Pro V2.0

Phantom 4 Pro V2.0 – Accesorios incluidos en el pack básico

Comparativa.

Phantom 4 Pro V2.0Phantom 4 Pro
Peso (batería y hélices incluidas)1375 g.1388 g.
Tamaño Diagonal (Propulsores Excluidos)350 mm.350 mm.
Velocidad máximaModo S: 72 km/h,  Modo A: 58 km/h, Modo P: 50 km/h.Modo S: 72 km/h,  Modo A: 58 km/h, Modo P: 50 km/h.
Tiempo de vuelo máximoAprox. 30 minutos.Aprox. 30 minutos.
Sistemas de posicionamientoGPS / GLONASS.GPS / GLONASS.

Cámara

Sensor1 ” CMOS píxeles efectivos: 20M.1 ” CMOS píxeles efectivos: 20M.
LenteFOV 84 ° 8.8 mm / 24 mm (formato equivalente a 35 mm) f / 2.8 – f / 11 enfoque automático a 1 m – ∞.FOV 84 ° 8.8 mm / 24 mm (formato equivalente a 35 mm) f / 2.8 – f / 11 enfoque automático a 1 m – ∞.
Rango ISOVideo: 100 – 3200 (Auto) 100 – 6400 (Manual) Foto: 100 – 3200 (Auto) 100 – 12800 (Manual)Video: 100 – 3200 (Auto) 100 – 6400 (Manual) Foto: 100 – 3200 (Auto) 100 – 12800 (Manual)
Velocidad de obturación mecánica8 – 1/2000 s.8 – 1/2000 s.
Velocidad de obturador electrónica8 – 1/8000 s.8 – 1/8000 s.
Max Bitrate de video100 Mbps.100 Mbps.
FotoJPEG, DNG (RAW), JPEG + DNG.JPEG, DNG (RAW), JPEG + DNG.
VídeoMP4 / MOV (AVC / H.264; HEVC / H.265).MP4 / MOV (AVC / H.264; HEVC / H.265).
Tarjetas SD compatiblesCapacidad Micro SD Max: 128GB Velocidad de escritura ≥15MB / s, clasificación Clase 10 o UHS-1 requeridaCapacidad Micro SD Max: 128GB Velocidad de escritura ≥15MB / s, clasificación Clase 10 o UHS-1 requerida

CONTROL REMOTO

Frecuencia2.400 – 2.483 GHz y 5.725 – 5.850 GHz.2.400 – 2.483 GHz y 5.725 – 5.850 GHz.
Distancia máxima de transmisión2.400 – 2.483 GHz (sin obstrucciones, sin interferencia) FCC: 7 km. CE: 4 km. SRRC: 4 km 5.725 – 5.850 GHz (sin obstrucciones, sin interferencia). FCC: 7 km. CE: 2 km. SRRC: 5 km.2.400 – 2.483 GHz (sin obstrucciones, sin interferencia) FCC: 7 km. CE: 4 km. SRRC: 4 km 5.725 – 5.850 GHz (sin obstrucciones, sin interferencia). FCC: 7 km. CE: 2 km. SRRC: 5 km.
Batería6000 mAh LiPo 2S.6000 mAh LiPo 2S.
Dispositivo móvilGL300K: Dispositivo de visualización incorporado (pantalla de 5,5 pulgadas, 1920 × 1080, 1000 cd / m2, sistema Android, memoria RAM de 4 GB + 16 GB) GL300L: tabletas y teléfonos inteligentes.GL300K: Dispositivo de visualización incorporado (pantalla de 5,5 pulgadas, 1920 × 1080, 1000 cd / m2, sistema Android, memoria RAM de 4 GB + 16 GB) GL300L: tabletas y teléfonos inteligentes.

BATERÍA DE VUELO INTELIGENTE

Capacidad5870 mAh.5870 mAh.
voltaje15.2 V.15.2 V.
Tipo de BateríaLiPo 4S.LiPo 4S.
Peso neto468 g468 g
Rango de temperatura de carga5 ° a 40 ° C5 ° a 40 ° C

Fuente: DJI

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Plan estratégico para impulsar los drones de manera profesional.

Plan estratégico para impulsar los drones de manera profesional.

Nuevo plan estratégico presentado por el ministerio de Fomento.

 

El pasado lunes 19 de marzo el ministerio de fomento presentó el plan estratégico para el desarrollo del sector civil de drones (2018-2021). Con la intención de potenciar el crecimiento del sector y sus nuevas actividades en zonas aéreas reguladas por el Real Decreto 1036/2017.

Con este nuevo plan estratégico el ministerio de fomento pretende desarrollar el crecimiento del sector de los drones. Centrándose en el uso de estas aeronaves en las actividades presentes y las que están por venir. Porque no nos olvidemos que este sector sigue en pañales. Te despistas un par de días y ha crecido como un campeón.

Evolución estimada del sector

 

Actualmente España es el tercer país en el ranking europeo por detrás de Francia y por delante de Alemania y Reino Unido. Para seguir en la cresta de la ola se ha creado este plan estratégico. No queremos perder esta línea de crecimiento y se estima conseguir generar más de 11.000 puestos de trabajo y unos ingresos anuales de más de 1000 millones. Para los años venideros se estima un crecimiento de más de 50.000 drones activos multiplicando por 30 la cifra actual.

Pincha en la imagen para ampliar y ver los detalles.

Todo esto puede parecer una utopía. Si miramos al presente y con la mente abierta al futuro podemos ver la cantidad de aplicaciones donde va a trabajar el ministerio de fomento. Como pueden ser la gestión de recursos naturales en materia de medio ambiente o agricultura, la gestión de obra civil y catastro o como la seguridad y las emergencias entre otras aplicaciones.

Aplicaciones y sectores

Aplicaciones y sectores

El plan se compone de cuatro ejes estratégicos que se subdividen en ocho líneas de actuación:

1 Implantación del marco normativo actual y desarrollo de la normativa futura.

Subdividida en seguridad aérea. Protección de los enlaces de comunicaciones y protección de los derechos individuales.

2 Impulso al desarrollo empresarial y a la I+D+I del sector.

Como indica el enunciado está compuesto de dos líneas de actuación. Para el desarrollo empresarial y fomentar el I+D+I. Haciendo más accesible las fuentes de financiación para poder afrontar el desarrollo de soluciones tecnológicas. Con una estrecha relación con el CDTI o fondos europeos como FEDAR y Horizonte 2020.

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3 Divulgación de información sobre el sector.

Tratará la divulgación global y la divulgación en sectores productivos. Con la intención de que el drone sea visto como una herramienta y no como un juguete. 

4 Coordinación entre administraciones.

En este eje se intentará hacerlo todo más fácil para administraciones y operadores.

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Hasta el próximo 30 de abril se abre un proceso de consulta abierta en el que todos los interesados podrán participar en la elaboración de la versión final del Plan Estratégico. Pudiendo enviar sus comentarios al buzón drones.dgac@fomento.es. Así que si tienes alguna buena sugerencia o crees que se les a podido pasar algo por alto, colabora.

 

ENLACES Y DOCUMENTACIÓN:

Video presentado por el ministerio de fomento: Pincha AQUÍ

Visualiza o descargate el PDF con el plan estratégico completo AQUÍ.

Fuente: Ministerio de fomento.

 

Si quieres seguir entretenido te recomiendo este enlace.

 

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