Nuevo Mavic MINI menos de 250 gramos

Nuevo Mavic MINI menos de 250 gramos

Mavic Mini menos de 250 gramos

 

El pasado 30 de Octubre DJI presentó lo que todos veníamos esperando. Después de haberlo visto y conocer sus características por distintas filtraciones. Por fin tenemos en el mercado el nuevo Mavic en esta ocasión versión mini y con un peso inferior a los 250 gramos un dato importante no solo por la potabilidad, también es el limite de peso que las autoridades de navegación aérea de distintos países como España para ser un drone de uso recreativo.

 

Características del Mavic Mini

 

Las especificaciones técnicas son una pasada, pequeñito, ligero, gran autonomía… echamos en falta una resolución 4K pero para uso recreativo los 2.7K son más que suficiente.

 

DJI MAVIC MINI

PESO DE DESPEGUE249 gramos
DIMENSIONESPlegado: 140 x 82 x 57 mm  (largo × ancho × alto)
Desplegado: 160 x 202 x 55 mm  (largo × ancho × alto)
Desplegado (con hélices):245 × 290 × 55 mm  (largo × ancho × alto)
DISTANCIA DIAGONAL213 mm
VELOCIDAD MÁX. EN ASCENSO4 m/s (modo S)
2 m/s (modo P)
1.5 m/s (modo C)
VELOCIDAD MÁX. EN DESCENSO3 m/s (modo S)
1,8 m/s (modo P)
1 m/s (modo C)
VELOCIDAD MÁXIMA (CERCA DEL NIVEL DEL MAR, SIN VIENTO)13 m/s (modo S)
8 m/s (modo P)
4 m/s (modo C)
ALTURA MÁX. DE SERVICIO SOBRE EL NIVEL DEL MAR3.000 m
TIEMPO MÁX. DE VUELO (SIN VIENTO)30 minutos (medición realizada a 14 km/h)
ÁNGULO DE INCLINACIÓN MÁX.30º (modo S)
20º (modo P)
20º (modo C)
VELOCIDAD ANGULAR MÁX.150°/s (modo S)
130°/s (modo P)
30°/s (modo C)
GNSSGPS + GLONASS
RANGO DE PRECISIÓN EN VUELO ESTACIONARIOVertical: ±0.1 m (con posicionamiento visual), ±0.5 m (con posicionamiento por GPS)
Horizontal: ±0.1 m (con posicionamiento visual), ±1.5 m (con posicionamiento por GPS)
ESTABILIZADORRango mecánico: inclinación de -110° a 35°, rotación de -35° a 35°, giro de -20° a 20°
Intervalo controlable: inclinación de -90º a 0º (configuración por defecto) o de -90º a +20º (extendido)
Estabilización: 3 ejes (inclinación, rotación y giro)
Velocidad máxima de control (inclinación): 120°/s
Intervalo de vibración angular; ±0.01°
SISTEMA DE DETECCIÓNInferior: rango de funcionamiento de 0.5-10 m
Entorno de funcionamiento: superficies reconocibles y no reflectantes, reflectividad difusa (>20 %), iluminación adecuada (lux >15)

CÁMARA

SENSOR1/2.3″ CMOS, 12 MP efectivos
OBJETIVOFOV: 83°
Formato equivalente a 35 mm: 24 mm
Apertura: f/2.8
Distancia de enfoque: 1 m a ∞
RANGO ISOVídeo: 100 – 3200 (automático)
Foto: 100 – 1600 (automático), 100 – 3200 (manual)
VELOCIDAD DE OBTURACIÓNObturador electrónico: 4-1/8000 segundos
TAMAÑO DE FOTOGRAFÍA4:3: 4.000×3.000 px; 16:9: 4.000×2.250 px
RESOLUCIÓN DE VÍDEO2.7K: 2.720×1.530 25/30 p
FHD: 1.920×1.080 25/30/50/60 p
TASA DE BITS MÁX. DE ALMACENAMIENTO DE VÍDEO40 Mbps
MODO DE COLORDlog-M (10 bits), permite vídeo en HDR (HLG 10 bits)
SISTEMAS DE ARCHIVO COMPATIBLESFAT32 (≤ 32 GB)
exFAT (> 32 GB_
FORMATO DE FOTOGRAFÍAJPEG/td>
FORMATOS DE VÍDEOMP4 (H.264/MPEG-4 AVC)

CONTROL REMOTO

FRECUENCIA DE FUNCIONAMIENTOModelo MT1SS5: 5.725-5.850 GHz
Modelo MT1SD25: 2.400-2.4835 GHz, 5.725-5.850 GHz
DISTANCIA MÁXIMA DE TRANSMISIÓN (SIN OBSTÁCULOS)Modelo MR1SS5: 5,8 GHz: 4.000 m (FCC); 2.500 m (SRRC)
Modelo MR1SD25: 2,4 GHz: 2.000 m (MIC/CE), 5,8 GHz: 500 m (CE)
TAMAÑO DE DISPOSITIVOS MÓVILES COMPATIBLESLongitud máxima: 160mm
Grosor máximo: 6.5 – 8.5mm
PUERTOS USB COMPATIBLESLightning, micro-USB (tipo B), USB Type-C
SISTEMA DE TRASMISIÓN DE VÍDEOWI-FI Mejorado
CALIDAD DE RETRANSMISIÓN EN DIRECTO720p a 30fps

BATERÍA DE VUELO INTELIGENTE

CAPACIDAD2400mAh
TIPO DE BATERÍADe iones de litio 2S
PESO NETO100 g
PRECIODesde 399 euros

Mavic Mini Flycam siempre disponible

 

Como bien habéis visto en las especificaciones técnicas de este drone son muchas las bondades que nos aporta. Siendo un valor añadido el poder llevarlo siempre encima. Si además sumamos la gran experiencia de DJI en esto de los drones y sus software de gestión. Pues tenemos una maravilla tecnológica en el bolsillo.

En su aplicación DJI Fly ayuda a que los usuarios a gestionen sus fotos y vídeos con varios tutoriales de aprendizaje, dispone de gran variedad de plantillas de edición y otras funciones. Además, la promesa es que no se requiere una experiencia previa para aprender a controlar el Mavic Mini, teniendo un manejo sencillo, buscando que sea práctico y seguro para el día a día.

 

Modos de del DJI Fly

 

En esta aplicación disponemos de varios modos inteligentes para hacerlo todo más sencillo:

  • Cohete: el Mavic Mini asciende en vertical mientras encuadra el objetivo con la cámara apuntando hacia abajo. Puede fijarse un límite de altura de entre 12 y 36 metros.
  • Órbita: traza un círculo completo alrededor del sujeto a una altura y distancia constantes.
  • Dronie: el dron vuela hacia arriba y hacia atrás con la cámara siguiendo al objetivo. Se puede fijar un límite de altura de entre 12 y 36 metros.
  • Espiral: traza una espiral ascendente alrededor de su objetivo mientras se aleja volando. Se puede fijar un límite de altura de entre 12 y 36 metros.
  • Timelapse: convierte los minutos en segundos para conseguir el efecto visual de cámara rápida.

 

Además como es común en DJI tiene distintos modos de vuelo para ajustarlo más a las necesidades del momento, como Posición modo “P”, donde funcionara en modo GPS y será realmente fácil de pilotar. Modo Sport “S”, donde variarán la potencia de los rotores e inclinaciones para volar a tope y el modo CineSmooth “C” donde nos afectaran más las inercias evitando movimientos bruscos.

 

Precio y configuraciones del Mavic Mini

 

El nuevo DJI Mavi Mini se pusó en preventa a partir del 30 de octubre de 2019 AQUÍ.

  • DJI Mavic Mini versión estándar: incluye el Mavic Mini, un control remoto, una batería, hélices de repuesto y todas las herramientas necesarias. Por 399 euros.
  • DJI Mavic Mini Fly More Combo: añade protector para hélices en 360 grados, centro de carga bidireccional, dos baterías extra, tres juegos de hélices de repuesto y un estuche. Por 499 euros

     

    Mavic mini y accesorios

    Mavic Mini entre accesorios

 

Los accesorios del Mavic Mini también estarán en preventa a partir del 30 de octubre de 2019, pudiendo elegir entre:

 

  • Protector para hélices en 360 grados: se trata de un protector para mayor seguridad.
  • Estación de carga iluminada: carga el Mavic Mini mientras se ilumina el soporte.
  • Sujeción de las hélices: para asegurar las alas.
  • Kit creativo DIY: para personalizar el Mavic Mini con pegatinas o dibujando.
  • Adaptador para accesorios: un adaptador para bloques de construcción o una pequeña pantalla LED sobre el Mavic Mini para escribir mensajes personalizados.
  • Bolsa de viaje Mini: una bolsa diseñada especialmente para transportar el dron junto a un control remoto y un centro de carga bidireccional, quedando espacio para algún otro pequeño producto.
  • Centro de carga bidireccional: para cargar hasta tres baterías de Mavic Mini en secuencia. También se puede usar para cargar dispositivos externos como teléfonos móviles.

 

Mavic mini en acción

Mavic Mini en acción

Conclusiones

 

Aquí llega la polémica con la legislación vigente. Hoy por hoy en España se puede volar en ciudad y sobre aglomeraciones de personas, previo estudio de seguridad con su necesaria aceptación. Pero en el BOE indica que para uso recreativo no es preciso (en teoría ya no es tan peligroso como podría serlo un drone de 9 kilos), con lo cual será una alternativa real a dichos usos, siempre y cuando sea para uso recreativo. Lo que no se puede hacer ni en uso recreativo es volar en CTR, que para quien no lo sepa es un espacio aéreo controlado en las proximidades de los aeropuertos, formando unas áreas alrededor para proteger el tráfico de entrada y salida.

Lo veo un drone excepcional para tus salidas de ocio, para juntas con amigos, familia, idas y venidas y un largo etc… sin tener el miedo de que alguien te llame la atención o la sensación de ser un delincuente al sacar tu inofensivo drone.

 

Fuente: DJI

 

Tomás González Martínez/ Asistiendo en primera fila a un cambio de era en la era del cambio, piloto avanzado y operador de aeronaves RPAs, ciclista tecnológico, early adopter, enamorado de lo más novedoso y del crecimiento exponencial en el que estamos inmersos.

 

 

 

Skydio 2, un drone REALMENTE autónomo

Skydio 2, un drone REALMENTE autónomo

Skydio 2 la evolución de un concepto.

Hace mas de un año escribí una entrada en el blog sobre uno de los artilugios más increíbles de los que jamás haya escrito: un drone que vuela solo, un drone que podía seguirte a través de un parque sin estrellarse contra los árboles, todo esto gracias a que puede trazar un mapa del mundo usando 12 cámaras diferentes y predecir a dónde iría. Este drone era el Skydio R1.

 

Mejor y más barato.

Esta nueva versión mejora en todos los aspectos. El nuevo drone es un 50 por ciento más pequeño, un 50 por ciento más ligero, un 50 por ciento más silencioso y un 43 por ciento más eficiente alcanzando los 23 minutos de autonomía. La versión anterior contaba con una cámara de dudosa calidad y lo peor es que no disponía de emisora, lo cual lo limitaba a seguirte y punto, un concepto de cámara de acción voladora muy cara. Esta nueva versión el Skydio 2 no sólo tiene una gran cantidad de cámaras Sony 4K para mejorar la navegación, las fotos y el vídeo, sino que también dispone de dos tipos de emisoras para hacer las delicias de los pilotos.

 

Ambas emisoras

Estas son las dos emisoras con las que contará este Skydio 2

 

Luego está el precio:  999$ de salida, el Skydio 2 cuesta menos de la mitad que el original a un precio más que competitivo para por fin plantarle cara a la todopoderosa DJI. En resumen, Skydio deja de ser ese concepto de pseudocámara de acción voladora y pasa a ser uno de los drones más avanzados tecnológicamente.

Garantía y confianza de Skydio.

Skydio no va de farol y por ello dice que es el primer drone lo suficientemente seguro como para que yo pueda entregarle a mi hijo de cuatro años la emisora y darle libertad total. Los californianos están dispuestos a respaldar esta promesa con una garantía: si logras estrellarlo mientras vuelas dentro de las pautas de vuelo seguro de la compañía (ni de noche, ni con lluvia, ni en la niebla, ni con vientos y rachas fuertes), reparará o reemplazará tu drone gratis.

Hay una gran diferencia con los detectores de obstáculos que integran los DJI sobre todo en el funcionamiento, cuando se encuentran algo por el camino se detienen, un frenazo en seco que evita dentro de lo posible el impacto. Este Skydio va mucho mas haya leyendo en terreno para anticiparse al impacto esquivando los obstáculos. Quienes lo han probado en California dicen que es como si fuese en una burbuja.

 

Funda

El skydio en su funda de trasporte

Lanzamiento y Conclusiones

De momento este Skydio 2 solo lo pueden reservar en EE.UU y Canadá, no sabemos cuando llegará a Europa. En el caso de que llegase para las cercanas fechas de consumo masivo. Tendremos un gran dilema de compra con el Mavic mini y esta nueva joya. Por lo menos en mi caso, el handicap del Skydio con respecto al Mavic será el peso que será de 775 gramos y el precio, el Mavic estará por debajo de los 1000€. Pero las bondades que ofrecerá el Skydio serán mayores. ¿que opináis vosotros?

 

Fuente: Skydio.com

 

Tomás González Martínez/ Asistiendo en primera fila a un cambio de era en la era del cambio, piloto avanzado y operador de aeronaves RPAs, ciclista tecnológico, early adopter, enamorado de lo más novedoso y del crecimiento exponencial en el que estamos inmersos.
Phantom 4 Multiespectral

Phantom 4 Multiespectral

Phantom 4 Multiespectral, otra variante más del Phantom para profesionales.

Ya son varias las utilidades profesionales las que nos ofrece DJI con la archiconocida y versátil plataforma del Phantom 4. En esta ocasión DJI nos presenta un Phantom 4 multiespectral para el campo. Cargará una cámara multiespectral, un modulo RTK y un sensor lumínico.

Y para hacerlo más atractivo, toda la información que va captando nos la ofrecerá a tiempo real. Gracias a la tecnología digital de trasmisión en directo del sistema ya conocido de DJI OcuSync.

 

La Cámara

Generalmente las cámaras multiespectrales que cargamos no van estabilizadas, en esta ocasión si!. Algo que nos dará un plus en la captura de imágenes donde aseguraremos cada uno de los disparos que realice. Además cuenta con 6 lentes que son las siguientes. Los infrarrojos como, El Red Edge, el infrarrojo cercano, los colores Verde, rojo y azul. Además una lente RGB de luz visible.

 

Camara Phantom 4 Multiespectral

Lentes de la nueva cámara del Phantom 4

 

Sensor Lumínico

Dicho sensor se sitúa en la parte superior de la antena RTK. Se encargará de capturar la irradancia solar para maximizar la precisión y la consistencia de los datos. No hay la misma luz y nivel de reflectancia a las 12 del medio día que las 19 horas de la tarde. Con todo esto nos dará un indice de vigor (NDVI) muy preciso.

 

Parte superior

Antena RTK y sensor lumínico

TimeSync y antena RTK

Gracias a esta antena RTK y el sistema TimeSync obtendremos posicionamiento en tiempo real con una precisión centimétrica de  todas las imágenes capturadas con las seis cámaras. El sistema TimeSync está constantemente sincronizado con el controlador de vuelo, las ópticas y el módulo RTK. Así garantiza que todas las imágenes incorporen la metainformación más precisa utilizando el centro del sensor CMOS como referencia del posicionamiento. Todas las cámaras están calibradas para medir las distorsiones radiales y tangenciales del objetivo. Estas medidas se almacenan en la metainformación de cada imagen para que el software de posprocesado pueda realizar ajustes personalizados para cada usuario.

 

Conclusión

Un drone orientado a la agricultura de precisión con unas características espectaculares. Podemos visualizar a tiempo real las imágenes multiespectrales y combinarlas con las RGB, con todo esto podemos localizar con facilidad el foco y posicionarlo. A posteriori tomaremos decisiones en directo sin tener que pasar por el estudio.

A titulo personal me parece una pasada. DJI no deja de sorprender y sacar unos productos espectaculares. El gran handicap es el coste de estas herramientas. Puedes encontrar soluciones mas económicas, pero no tan ergonómicas y mucho menos avanzadas tecnológicamente, con lo cual la conclusión es que con una buena estrategia comercial se puede amortizar relativamente pronto.

 

 

 

Fuente: DJI

 

 

Tomás González Martínez/ Asistiendo en primera fila a un cambio de era en la era del cambio, piloto avanzado y operador de aeronaves RPAs, ciclista tecnológico, early adopter, enamorado de lo más novedoso y del crecimiento exponencial en el que estamos inmersos.

 

 

¿Qué esta pasando con el MAVIC MINI?

¿Qué esta pasando con el MAVIC MINI?

¿Qué esta pasando con el MAVIC MINI o SPARK 2?

Hace unas semana se filtraron unas imágenes del que podía ser el Mavic MINI un drone pequeñito plegable que pintaba a ser el sucesor del Spark. Coincidía con un lanzamiento de DJI. Finalmente a los aficionados de los drones nos dejaron con la miel en los labios y presentaron el Osmo Mobile 3. Algunos youtubers vaticinaban el esperado mavic mini para el 13 de Agosto. Pero no!

 

 

Especificaciones filtradas

Como comentábamos los vaticinios que avisaban de la presentación de este drone se quedaron en unos simples rumores. Ya teníamos especificaciones.

  • Las dimensiones del drone podrían ser de 140x140x53mm con una distancia diagonal de las hélices de 170mm. Muy chiquitín y plegable.
  • Contará con una emisora, gran noticia, personalmente no me gusta nada pilotar con el movil.
  • El DJI Mavic Mini tendrá una duración de vuelo de unos 18 minutos, lo que en realidad rondará los 15 minutos como mucho.
  • El nuevo mini drone plegable de DJI alcanzará unos 5 kilómetros y una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora.
  • Además, el dron tomará imágenes de 12 MP (1/2.3″ sensor CMOS), grabará vídeo en 4K@30fps, 2.7K@60fps, 1080p@120fps.
  • El precio estimado será aproximadamente unos 399€ y todo apunta que se lanzará para las futuras campañas comerciales.

 

Parte inferior Mavic Mini

Parte inferior del posible Mavic Mini.

 

 

¿Y el peso del Mavic MINI?

Pasamos a un punto muy interesante. Antes del 13 de agosto en las filtraciones nos indicaban un peso de unos 350 gramos. Hoy por hoy la legislación vigente aplica a partir de los 250 gramos. Una gama de peso donde solo hay drones basura, una gama de drones que no inspiran mucha confianza y las calidades de las mejores cámaras son bastante justitas.

Este retraso apunta y filtra  un nuevo peso. Unos 245 gramos, por fin un peso inferior a esa delgada linea roja que pasaba de un buen drone a drones basurilla. DJI siempre están a la vanguardia del mercado muy por delante del resto de sus competidores y con esta jugada cubrirá una gran demanda en muchos países que como en España tienen el handicap de los 250 gramos.

 

 

entrada de batería

Aquí se puede observar lo mini que serán las baterías

 

 

Desde Flyworkdrone estaremos al tanto para ir informando de las noticias que vayan apareciendo al respecto.

Fuente: Dpreview

Tomás González Martínez/ Asistiendo en primera fila a un cambio de era en la era del cambio, piloto avanzado y operador de aeronaves RPAs, ciclista tecnológico, early adopter, enamorado de lo más novedoso y del crecimiento exponencial en el que estamos inmersos.

 

 

 

 

Prueba de habilidad con 4×4 San Isidro 2019

Prueba de habilidad con 4×4 San Isidro 2019

Prueba de habilidad con 4×4 San Isidro 2019

 

El pasado 19 de mayo tuvimos el placer de cubrir por tierra y aire la prueba de habilidad con 4×4 que se realizó durante la romería de San Isidro en Villarrobledo Albacete. Una prueba organizada por el club 4×4 de Villarrobledo. En “Zombiland” un circuito que este comprometido club mejora en cada edición.

 

Entrando al rio

Uno de los participantes entrando al rio simulado

Desarrollo de la prueba

 

Comenzó la prueba con los quads, donde los pudimos ver como avanzaban por las distintas pruebas. Aunque en la zonas simuladas de río, tenían que hacerse los suecos y pasar por la zona de arriba hasta llegar al barro, que resolvían como bien se podía. Algún atasque que otro y gran espectáculo cuando decidían meterse dentro del rio simulado.

 

Imagen de un quad

Dispuesto a superar todas las pruebas

 

Pasamos a los coches, donde penalizaba bastante la longitud de algunos de ellos. La batalla también fue un pequeño handicap en algunas de la pruebas. Hubo que echar mano de las asistencias para sacar a algunos de los participantes. Se vio un gran espectáculo gracias a la habilidad e ímpetu de los participantes.

Después de que todos los participantes realizasen el circuito, la organización nos sorprendió con una prueba final. Un barranco o tobogán muy pronunciado donde cada uno de los pilotos tanto de quad como de coche tendrían que poner todos sus sentidos a flor de piel para superar dicha prueba sin percances. La mala suerte se alió con uno de los quads que se llevo un pequeño revolcón, no hubo que lamentar ningún daño, pero nos llevamos un pequeño susto.

 

Aquí vivimos todo tipo de situaciones como la de la siguiente imagen.

Achicando aguas

También hubo que achicar aguas.

 

Resumen

 

El publico fue abundante y un claro síntoma del buen hacer de estos chicos con respecto a la organización del evento. Tanto los pilotos de quads como los de 4×4 ofrecieron unas maniobras espectaculares que hicieron las delicias de todo el que se dio cita por allí. Agradecer al publico su asistencia, a la organización, voluntarios y demás personal relacionado el hacer realidad un evento de ese calibre.

 

A continuación os mostramos un vídeo resumen de lo que fue el evento.

 

 

Y no olvidéis que en menos de dos semanas tenemos otra cita en el Zombiland

Carte

3 circuitos 10 y 11 de agosto

 

RRSS: Club 4×4 Villarrobledo

Fuente: Flyworkdrone

Tomás González Martínez/ Asistiendo en primera fila a un cambio de era en la era del cambio, piloto avanzado y operador de aeronaves RPAs, ciclista tecnológico, early adopter, enamorado de lo más novedoso y del crecimiento exponencial en el que estamos inmersos.

 

 

Levantamientos topográficos con drones

Levantamientos topográficos con drones

Topografía con Drones

 

Hoy os vengo a contar sobre otro departamento en el que nos estamos especializando en Flyworkdrone. A partir de mucho trabajo, investigación, pruebas, ensayos, errores y un poquito de todo, hemos logrado desarrollar un producto con el que estamos realmente contentos. Se trata de levantamientos topográficos con drones.

 

Levantamientos a través de la fotogrametría.

 

Para elaborar estos estudios utilizamos la fotogrametría con drones. Es una técnica utilizada para crear modelos tridimensionales de zonas u objetos a partir de fotografías convencionales. Consiste en solapar varias imágenes captadas con el drone, y utilizando puntos de control definidos previamente. Para conseguir una visión tridimensional del objeto o zona fotografiada a partir de una nube de puntos. Con esta técnica podemos generar mapas y modelados 3D del terreno con una precisión y resolución centimétrica.

 

Montando el GPS

Montando el GPS

Metodología

 

Lo primero que hacemos en estos levantamientos topográficos son labores de estudio. Comprobamos el espacio aéreo por si fuese necesario la solicitud de permisos o coordinación con los diferentes órganos gestores del espacio aéreo. Comprobamos la cobertura 3G para ver si podemos trabajar con el receptor GPS en modo GPRS. y finalmente planificamos los puntos de control y vuelos.

 

Jornadas de campo

 

Posteriormente nos vamos al campo donde colocamos los puntos de control en las ubicaciones planificadas. Nosotros particularmente utilizamos unas dianas de cartón biodegradables, (Somos sostenibles) utilizamos como referencia para marcar el punto con el equipo GPS el centro de la diana.

Todos los puntos siguen un criterio para que el resultado final sea lo más optimo.

 

Toma de puntos

Tomando  puntos.

Una vez puestas todas las dianas y recolectadas las coordenadas exactas de cada una de ellas. Nos disponemos a despegar desde las zonas donde más área podamos cubrir. Con los vuelos planificados para que nuevamente todo sea lo más optimo. En este paso cuanta mas resolución tenga la cámara más definido será todo, también es directamente proporcional a la altura que se realicen las fotografías, donde cada una de ellas esta georeferenciada. Generalmente la resolución que solemos sacar en estos levantamientos topográficos son unos 3 cm por pixel o mejor.

Jornadas de estudio

 

Después de las jornadas de campo empieza el rock and roll, nuestras workstations empiezan a echar humo calibrando las cámaras,  posicionando la zona, procesando las imágenes etc… para generar una nube de puntos con una barbaridad de ellos por metro cúbico. Seguidamente seleccionamos las fotografía donde aparecen las dianas y allí marcamos el centro para indicarle exactamente que latitud, longitud y altitud existe. A posteriori empezamos a generar modelos 3D, mallas, modelos digitales de superficie, modelos digitales del terreno, ortomosaicos y un largo etc de archivos.

Una vez generados estos archivos, a través de un software GIS, nos disponemos a realizar una delineación vectorial con todas las afecciones de la zona, como pueden ser masas vegetales, de agua, lineas eléctricas, construcciones… además de que todo se ve a la perfección y con la máxima actualidad creamos estas capas para que se puedan ver de un vistazo. Las curvas de nivel se crean a demanda en un formato CAD un estándar dentro de muchos sectores. Todo esto va georreferenciado en coordenadas ETRS89 o WGS84.

 

Los 4

Después de una jornada

 

Para rematar la faena de estudio me entretengo en la creación de un reporte de calidad con todos los datos técnicos del estudio que sinceramente si no estas un poco puesto en el asunto es un tanto ilegible Pero muy importante bajo mi punto de vista por la cantidad de información que se arroja. Finalizando con un informe del trabajo con todas la referencias y datos catastrales de las parcelas aceptadas. Compartimos un enlace desde nuestro servidor con todo esto y a preparar para el próximo trabajo.

Si tienes gana de seguir leyendo sobre topografía no te pierdas esta entrada pinchando AQUÍ

 

Tomás González Martínez/ Asistiendo en primera fila a un cambio de era en la era del cambio, piloto avanzado y operador de aeronaves RPAs, ciclista tecnológico, early adopter, enamorado de lo más novedoso y del crecimiento exponencial en el que estamos inmersos.