Furgo Raid el desierto en furgoneta!

Furgo Raid el desierto en furgoneta!

Furgo Raid el desierto en furgoneta!

 

La furgo raid es una gran aventura en furgoneta. Una idea de Christian Almansa gerente de adventure off road una empresa organizadora de rutas en 4X4 como Güeras de te abulta, 7 serres o la multitudinaria Monegros desert. Todas ellas a lo largo y ancho de la geografía nacional. Pero esto no queda aquí su inquietud y su espíritu aventurero lo llevaron hasta una de las mecas del 4X4 como es el desierto marroquí. En esta ocasión en furgoneta, una aventura que dio literalmente para escribir un libro. Una experiencia que tenía que compartir con el resto del mundo y la gran comunidad del 4X4, es así como nació la Furgo Raid.

 

Furgo Raid 2020

 

En esta edición decidió contar con Flyworkdrone para un apoyo audiovisual. Nosotros encantados nos volcamos con la idea y Flores se lanzó a la aventura a dar dicho apoyo.

 

En el desierto

Flores en acción

 

Todo empezó el Sábado 7 de marzo de este 2020, recibiendo noticias de eventos cancelados debido al Covid 19 o Coronavirus, nuestra aventura se veía amenazada pero finalmente embarcábamos en el Ferry Ciudad de Granada para zarpar hasta Melilla.

 

Las primeras etapas

 

Minas Midelt

Minas de Midelt

La aventura se dividiría en 8 etapas por Marruecos. Desde Melilla cada equipo partiría por libre para realizar un largisimo viaje hasta llegar a Midelt, un bonito lugar ubicado a los pies de la cordillera del Atlas.  Allí sería fácil olvidarse del cansancio, gracias a la emoción y el entorno. Donde nos deleitaríamos en una ruta circular por las abandonadas minas de cobre de Midelt.

 

Pasada la noche daría comienzo la segunda etapa. Desde Midelt se pondría rumbo sur hacia a Er-Rachidia. Un perfil ascendente. Y gran contraste paisajistico, desde gargantas, paisajes infinitos, pasando por un palmeral hasta un pantano…. La tercera etapa es el punto de entrada al desierto, donde realmente se pisaría arena. Partiendo desde Errachidia en dirección a Erfoud.

 

 

Con el Dromedario

Posando con un dromedario

Etapas de desierto

 

Desde Erfoud pasaríamos por la conocida puerta al desierto o un Oasis y su gran río de arena, seguidamente se encontraran las famosas dunas del desierto. En esta zona se realiza un precioso circuito circular atravesando los puntos más característicos del desierto. Vamos! aquí se puede encontrar de todo, desierto, dunas, dromedarios, lugareños, rios de arena y un largo etc…

 

Después de esta aventura por el desierto pondremos rumbo norte de vuelta a Erfoud, pasaríamos por una zona distinta colindante a Argelia. Pasando por antiguas pistas del dakar, un oasis y lugares como minas de fósiles donde los lugareños aprovecharan para enseñarnos y ofrecernos su bienes.

Lugareños

Labores de la zona

 

Erfoud a la vista y finiquitada la penúltima etapa. Se organizó una cena de gala para todos los participantes en uno de los mejores hoteles de la zona. Un broche de oro para una aventura de Platino. Pero claro como comentaba con anterioridad esta era la penúltima etapa. Ha día de hoy nos queda un largo viaje a Nador por carretera. Y si podemos embarcar pondremos rumbo a Almería. Las noticias son poco alentadoras debido al Covid 19 o Coronavirus la frontera y conexión con España esta cerrada. Os iremos informando de la situación.

Finalmente tras varios tramites burocráticos la noche del Sábado ya en Melilla nos dieron luz verde para el embarque. Una gran noticia que celebramos todo el grupo con una cena de campaña. Durante el día nos tocará un largo viaje cada uno a su destino. A la llegada a casa nos sumaremos a la responsabilidad ciudadana uniéndonos a la cuarentena. #yomequedoencasa. 

 

Grupo Pegaso

Con el equipo Pegaso

 

Más aventuras en 4×4

Fuente y más información

Tomás González Martínez/ Asistiendo en primera fila a un cambio de era en la era del cambio, piloto avanzado y operador de aeronaves RPAs, ciclista tecnológico, early adopter, enamorado de lo más novedoso y del crecimiento exponencial en el que estamos inmersos.

 

Feliz Navidad y próspero 2020!

Feliz Navidad y próspero 2020!

 

Cerramos el 2019, Feliz Navidad y próspero 2020!

 

Feliz Navidad y próspero 2020! Uno de los propósitos del año 2019 fue el de escribir una entrada por mes en el blog. Diciembre estaba en blanco y ya era el último mes para lograr el objetivo. Me he esperado hasta el último momento para aprovechar y felicitaros las fiestas con el que ya podemos llamar tradicional vídeo de felicitación navideña. Un vídeo donde os muestro todo lo que ha sido el año 2019, un año muy completo y cargado de anécdotas.

 

 

Un año de muchos. Un año de cambio.

 

Anécdotas de muchos tipos un año con mucho trabajo, muchos viajes, muchos buenos clientes y amigos. Un año de reconocimientos de los que agradezco muchísimo. De formación y aprendizaje, de tener que renovar conocimientos cada día para seguir mejorando. Un año de esfuerzo y sobre todo un año de cambio. El primero y el más importante es el de la dirección del proyecto. Donde hoy por hoy ya no somos los dos que empezamos el proyecto.

 

Premios Aje

Recibiendo el accésit a la innovación.

Las exigencias de todo esto son altas en muchos aspectos y tuvimos que tomar esta difícil decisión. Como lectores y amigos creo que es un dato relevante el cual tenéis todo el derecho del mundo de conocer. La verdad es que externamente y a vuestros ojos no ha cambiado nada. Se sigue trabajando de la misma manera todas las líneas de negocio en las que nos iniciamos. La filosofía sigue siendo la misma, el buscar optimizar, economizar y dar el mejor servicio.

El segundo cambio importante es la ubicación del estudio. El nuevo emplazamiento será en “El nido” un espacio que han habilitado nuestros amigos de “Búho Blanco Arquitectos” un lugar con varios estudios y una zona de uso común. Nos podrás encontrar en la Avenida Reyes Católicos 44. Pronto lo inauguraremos. Iré informando.

Por lo demás espero seguir dando guerra en este sector por muchos años más. En breve el año acaba y comenzamos un 2020 cargados de ilusión y ganas. Os deseo la mejor salida posible de este 2019 y qué comencéis el 2020 celebrando y a lo grande. Feliz Navidad y prospero 2020.

 

Tomás González Martínez/ Asistiendo en primera fila a un cambio de era en la era del cambio, piloto avanzado y operador de aeronaves RPAs, ciclista tecnológico, early adopter, enamorado de lo más novedoso y del crecimiento exponencial en el que estamos inmersos.

 

 

Nuevo Mavic MINI menos de 250 gramos

Nuevo Mavic MINI menos de 250 gramos

Mavic Mini menos de 250 gramos

 

El pasado 30 de Octubre DJI presentó lo que todos veníamos esperando. Después de haberlo visto y conocer sus características por distintas filtraciones. Por fin tenemos en el mercado el nuevo Mavic en esta ocasión versión mini y con un peso inferior a los 250 gramos un dato importante no solo por la potabilidad, también es el limite de peso que las autoridades de navegación aérea de distintos países como España para ser un drone de uso recreativo.

 

Características del Mavic Mini

 

Las especificaciones técnicas son una pasada, pequeñito, ligero, gran autonomía… echamos en falta una resolución 4K pero para uso recreativo los 2.7K son más que suficiente.

 

DJI MAVIC MINI

PESO DE DESPEGUE249 gramos
DIMENSIONESPlegado: 140 x 82 x 57 mm  (largo × ancho × alto)
Desplegado: 160 x 202 x 55 mm  (largo × ancho × alto)
Desplegado (con hélices):245 × 290 × 55 mm  (largo × ancho × alto)
DISTANCIA DIAGONAL213 mm
VELOCIDAD MÁX. EN ASCENSO4 m/s (modo S)
2 m/s (modo P)
1.5 m/s (modo C)
VELOCIDAD MÁX. EN DESCENSO3 m/s (modo S)
1,8 m/s (modo P)
1 m/s (modo C)
VELOCIDAD MÁXIMA (CERCA DEL NIVEL DEL MAR, SIN VIENTO)13 m/s (modo S)
8 m/s (modo P)
4 m/s (modo C)
ALTURA MÁX. DE SERVICIO SOBRE EL NIVEL DEL MAR3.000 m
TIEMPO MÁX. DE VUELO (SIN VIENTO)30 minutos (medición realizada a 14 km/h)
ÁNGULO DE INCLINACIÓN MÁX.30º (modo S)
20º (modo P)
20º (modo C)
VELOCIDAD ANGULAR MÁX.150°/s (modo S)
130°/s (modo P)
30°/s (modo C)
GNSSGPS + GLONASS
RANGO DE PRECISIÓN EN VUELO ESTACIONARIOVertical: ±0.1 m (con posicionamiento visual), ±0.5 m (con posicionamiento por GPS)
Horizontal: ±0.1 m (con posicionamiento visual), ±1.5 m (con posicionamiento por GPS)
ESTABILIZADORRango mecánico: inclinación de -110° a 35°, rotación de -35° a 35°, giro de -20° a 20°
Intervalo controlable: inclinación de -90º a 0º (configuración por defecto) o de -90º a +20º (extendido)
Estabilización: 3 ejes (inclinación, rotación y giro)
Velocidad máxima de control (inclinación): 120°/s
Intervalo de vibración angular; ±0.01°
SISTEMA DE DETECCIÓNInferior: rango de funcionamiento de 0.5-10 m
Entorno de funcionamiento: superficies reconocibles y no reflectantes, reflectividad difusa (>20 %), iluminación adecuada (lux >15)

CÁMARA

SENSOR1/2.3″ CMOS, 12 MP efectivos
OBJETIVOFOV: 83°
Formato equivalente a 35 mm: 24 mm
Apertura: f/2.8
Distancia de enfoque: 1 m a ∞
RANGO ISOVídeo: 100 – 3200 (automático)
Foto: 100 – 1600 (automático), 100 – 3200 (manual)
VELOCIDAD DE OBTURACIÓNObturador electrónico: 4-1/8000 segundos
TAMAÑO DE FOTOGRAFÍA4:3: 4.000×3.000 px; 16:9: 4.000×2.250 px
RESOLUCIÓN DE VÍDEO2.7K: 2.720×1.530 25/30 p
FHD: 1.920×1.080 25/30/50/60 p
TASA DE BITS MÁX. DE ALMACENAMIENTO DE VÍDEO40 Mbps
MODO DE COLORDlog-M (10 bits), permite vídeo en HDR (HLG 10 bits)
SISTEMAS DE ARCHIVO COMPATIBLESFAT32 (≤ 32 GB)
exFAT (> 32 GB_
FORMATO DE FOTOGRAFÍAJPEG/td>
FORMATOS DE VÍDEOMP4 (H.264/MPEG-4 AVC)

CONTROL REMOTO

FRECUENCIA DE FUNCIONAMIENTOModelo MT1SS5: 5.725-5.850 GHz
Modelo MT1SD25: 2.400-2.4835 GHz, 5.725-5.850 GHz
DISTANCIA MÁXIMA DE TRANSMISIÓN (SIN OBSTÁCULOS)Modelo MR1SS5: 5,8 GHz: 4.000 m (FCC); 2.500 m (SRRC)
Modelo MR1SD25: 2,4 GHz: 2.000 m (MIC/CE), 5,8 GHz: 500 m (CE)
TAMAÑO DE DISPOSITIVOS MÓVILES COMPATIBLESLongitud máxima: 160mm
Grosor máximo: 6.5 – 8.5mm
PUERTOS USB COMPATIBLESLightning, micro-USB (tipo B), USB Type-C
SISTEMA DE TRASMISIÓN DE VÍDEOWI-FI Mejorado
CALIDAD DE RETRANSMISIÓN EN DIRECTO720p a 30fps

BATERÍA DE VUELO INTELIGENTE

CAPACIDAD2400mAh
TIPO DE BATERÍADe iones de litio 2S
PESO NETO100 g
PRECIODesde 399 euros

Mavic Mini Flycam siempre disponible

 

Como bien habéis visto en las especificaciones técnicas de este drone son muchas las bondades que nos aporta. Siendo un valor añadido el poder llevarlo siempre encima. Si además sumamos la gran experiencia de DJI en esto de los drones y sus software de gestión. Pues tenemos una maravilla tecnológica en el bolsillo.

En su aplicación DJI Fly ayuda a que los usuarios a gestionen sus fotos y vídeos con varios tutoriales de aprendizaje, dispone de gran variedad de plantillas de edición y otras funciones. Además, la promesa es que no se requiere una experiencia previa para aprender a controlar el Mavic Mini, teniendo un manejo sencillo, buscando que sea práctico y seguro para el día a día.

 

Modos de del DJI Fly

 

En esta aplicación disponemos de varios modos inteligentes para hacerlo todo más sencillo:

  • Cohete: el Mavic Mini asciende en vertical mientras encuadra el objetivo con la cámara apuntando hacia abajo. Puede fijarse un límite de altura de entre 12 y 36 metros.
  • Órbita: traza un círculo completo alrededor del sujeto a una altura y distancia constantes.
  • Dronie: el dron vuela hacia arriba y hacia atrás con la cámara siguiendo al objetivo. Se puede fijar un límite de altura de entre 12 y 36 metros.
  • Espiral: traza una espiral ascendente alrededor de su objetivo mientras se aleja volando. Se puede fijar un límite de altura de entre 12 y 36 metros.
  • Timelapse: convierte los minutos en segundos para conseguir el efecto visual de cámara rápida.

 

Además como es común en DJI tiene distintos modos de vuelo para ajustarlo más a las necesidades del momento, como Posición modo “P”, donde funcionara en modo GPS y será realmente fácil de pilotar. Modo Sport “S”, donde variarán la potencia de los rotores e inclinaciones para volar a tope y el modo CineSmooth “C” donde nos afectaran más las inercias evitando movimientos bruscos.

 

Precio y configuraciones del Mavic Mini

 

El nuevo DJI Mavi Mini se pusó en preventa a partir del 30 de octubre de 2019 AQUÍ.

  • DJI Mavic Mini versión estándar: incluye el Mavic Mini, un control remoto, una batería, hélices de repuesto y todas las herramientas necesarias. Por 399 euros.
  • DJI Mavic Mini Fly More Combo: añade protector para hélices en 360 grados, centro de carga bidireccional, dos baterías extra, tres juegos de hélices de repuesto y un estuche. Por 499 euros

     

    Mavic mini y accesorios

    Mavic Mini entre accesorios

 

Los accesorios del Mavic Mini también estarán en preventa a partir del 30 de octubre de 2019, pudiendo elegir entre:

 

  • Protector para hélices en 360 grados: se trata de un protector para mayor seguridad.
  • Estación de carga iluminada: carga el Mavic Mini mientras se ilumina el soporte.
  • Sujeción de las hélices: para asegurar las alas.
  • Kit creativo DIY: para personalizar el Mavic Mini con pegatinas o dibujando.
  • Adaptador para accesorios: un adaptador para bloques de construcción o una pequeña pantalla LED sobre el Mavic Mini para escribir mensajes personalizados.
  • Bolsa de viaje Mini: una bolsa diseñada especialmente para transportar el dron junto a un control remoto y un centro de carga bidireccional, quedando espacio para algún otro pequeño producto.
  • Centro de carga bidireccional: para cargar hasta tres baterías de Mavic Mini en secuencia. También se puede usar para cargar dispositivos externos como teléfonos móviles.

 

Mavic mini en acción

Mavic Mini en acción

Conclusiones

 

Aquí llega la polémica con la legislación vigente. Hoy por hoy en España se puede volar en ciudad y sobre aglomeraciones de personas, previo estudio de seguridad con su necesaria aceptación. Pero en el BOE indica que para uso recreativo no es preciso (en teoría ya no es tan peligroso como podría serlo un drone de 9 kilos), con lo cual será una alternativa real a dichos usos, siempre y cuando sea para uso recreativo. Lo que no se puede hacer ni en uso recreativo es volar en CTR, que para quien no lo sepa es un espacio aéreo controlado en las proximidades de los aeropuertos, formando unas áreas alrededor para proteger el tráfico de entrada y salida.

Lo veo un drone excepcional para tus salidas de ocio, para juntas con amigos, familia, idas y venidas y un largo etc… sin tener el miedo de que alguien te llame la atención o la sensación de ser un delincuente al sacar tu inofensivo drone.

 

Fuente: DJI

 

Tomás González Martínez/ Asistiendo en primera fila a un cambio de era en la era del cambio, piloto avanzado y operador de aeronaves RPAs, ciclista tecnológico, early adopter, enamorado de lo más novedoso y del crecimiento exponencial en el que estamos inmersos.

 

 

 

Skydio 2, un drone REALMENTE autónomo

Skydio 2, un drone REALMENTE autónomo

Skydio 2 la evolución de un concepto.

Hace mas de un año escribí una entrada en el blog sobre uno de los artilugios más increíbles de los que jamás haya escrito: un drone que vuela solo, un drone que podía seguirte a través de un parque sin estrellarse contra los árboles, todo esto gracias a que puede trazar un mapa del mundo usando 12 cámaras diferentes y predecir a dónde iría. Este drone era el Skydio R1.

 

Mejor y más barato.

Esta nueva versión mejora en todos los aspectos. El nuevo drone es un 50 por ciento más pequeño, un 50 por ciento más ligero, un 50 por ciento más silencioso y un 43 por ciento más eficiente alcanzando los 23 minutos de autonomía. La versión anterior contaba con una cámara de dudosa calidad y lo peor es que no disponía de emisora, lo cual lo limitaba a seguirte y punto, un concepto de cámara de acción voladora muy cara. Esta nueva versión el Skydio 2 no sólo tiene una gran cantidad de cámaras Sony 4K para mejorar la navegación, las fotos y el vídeo, sino que también dispone de dos tipos de emisoras para hacer las delicias de los pilotos.

 

Ambas emisoras

Estas son las dos emisoras con las que contará este Skydio 2

 

Luego está el precio:  999$ de salida, el Skydio 2 cuesta menos de la mitad que el original a un precio más que competitivo para por fin plantarle cara a la todopoderosa DJI. En resumen, Skydio deja de ser ese concepto de pseudocámara de acción voladora y pasa a ser uno de los drones más avanzados tecnológicamente.

Garantía y confianza de Skydio.

Skydio no va de farol y por ello dice que es el primer drone lo suficientemente seguro como para que yo pueda entregarle a mi hijo de cuatro años la emisora y darle libertad total. Los californianos están dispuestos a respaldar esta promesa con una garantía: si logras estrellarlo mientras vuelas dentro de las pautas de vuelo seguro de la compañía (ni de noche, ni con lluvia, ni en la niebla, ni con vientos y rachas fuertes), reparará o reemplazará tu drone gratis.

Hay una gran diferencia con los detectores de obstáculos que integran los DJI sobre todo en el funcionamiento, cuando se encuentran algo por el camino se detienen, un frenazo en seco que evita dentro de lo posible el impacto. Este Skydio va mucho mas haya leyendo en terreno para anticiparse al impacto esquivando los obstáculos. Quienes lo han probado en California dicen que es como si fuese en una burbuja.

 

Funda

El skydio en su funda de trasporte

Lanzamiento y Conclusiones

De momento este Skydio 2 solo lo pueden reservar en EE.UU y Canadá, no sabemos cuando llegará a Europa. En el caso de que llegase para las cercanas fechas de consumo masivo. Tendremos un gran dilema de compra con el Mavic mini y esta nueva joya. Por lo menos en mi caso, el handicap del Skydio con respecto al Mavic será el peso que será de 775 gramos y el precio, el Mavic estará por debajo de los 1000€. Pero las bondades que ofrecerá el Skydio serán mayores. ¿que opináis vosotros?

 

Fuente: Skydio.com

 

Tomás González Martínez/ Asistiendo en primera fila a un cambio de era en la era del cambio, piloto avanzado y operador de aeronaves RPAs, ciclista tecnológico, early adopter, enamorado de lo más novedoso y del crecimiento exponencial en el que estamos inmersos.
Phantom 4 Multiespectral

Phantom 4 Multiespectral

Phantom 4 Multiespectral, otra variante más del Phantom para profesionales.

Ya son varias las utilidades profesionales las que nos ofrece DJI con la archiconocida y versátil plataforma del Phantom 4. En esta ocasión DJI nos presenta un Phantom 4 multiespectral para el campo. Cargará una cámara multiespectral, un modulo RTK y un sensor lumínico.

Y para hacerlo más atractivo, toda la información que va captando nos la ofrecerá a tiempo real. Gracias a la tecnología digital de trasmisión en directo del sistema ya conocido de DJI OcuSync.

 

La Cámara

Generalmente las cámaras multiespectrales que cargamos no van estabilizadas, en esta ocasión si!. Algo que nos dará un plus en la captura de imágenes donde aseguraremos cada uno de los disparos que realice. Además cuenta con 6 lentes que son las siguientes. Los infrarrojos como, El Red Edge, el infrarrojo cercano, los colores Verde, rojo y azul. Además una lente RGB de luz visible.

 

Camara Phantom 4 Multiespectral

Lentes de la nueva cámara del Phantom 4

 

Sensor Lumínico

Dicho sensor se sitúa en la parte superior de la antena RTK. Se encargará de capturar la irradancia solar para maximizar la precisión y la consistencia de los datos. No hay la misma luz y nivel de reflectancia a las 12 del medio día que las 19 horas de la tarde. Con todo esto nos dará un indice de vigor (NDVI) muy preciso.

 

Parte superior

Antena RTK y sensor lumínico

TimeSync y antena RTK

Gracias a esta antena RTK y el sistema TimeSync obtendremos posicionamiento en tiempo real con una precisión centimétrica de  todas las imágenes capturadas con las seis cámaras. El sistema TimeSync está constantemente sincronizado con el controlador de vuelo, las ópticas y el módulo RTK. Así garantiza que todas las imágenes incorporen la metainformación más precisa utilizando el centro del sensor CMOS como referencia del posicionamiento. Todas las cámaras están calibradas para medir las distorsiones radiales y tangenciales del objetivo. Estas medidas se almacenan en la metainformación de cada imagen para que el software de posprocesado pueda realizar ajustes personalizados para cada usuario.

 

Conclusión

Un drone orientado a la agricultura de precisión con unas características espectaculares. Podemos visualizar a tiempo real las imágenes multiespectrales y combinarlas con las RGB, con todo esto podemos localizar con facilidad el foco y posicionarlo. A posteriori tomaremos decisiones en directo sin tener que pasar por el estudio.

A titulo personal me parece una pasada. DJI no deja de sorprender y sacar unos productos espectaculares. El gran handicap es el coste de estas herramientas. Puedes encontrar soluciones mas económicas, pero no tan ergonómicas y mucho menos avanzadas tecnológicamente, con lo cual la conclusión es que con una buena estrategia comercial se puede amortizar relativamente pronto.

 

 

 

Fuente: DJI

 

 

Tomás González Martínez/ Asistiendo en primera fila a un cambio de era en la era del cambio, piloto avanzado y operador de aeronaves RPAs, ciclista tecnológico, early adopter, enamorado de lo más novedoso y del crecimiento exponencial en el que estamos inmersos.

 

 

¿Qué esta pasando con el MAVIC MINI?

¿Qué esta pasando con el MAVIC MINI?

¿Qué esta pasando con el MAVIC MINI o SPARK 2?

Hace unas semana se filtraron unas imágenes del que podía ser el Mavic MINI un drone pequeñito plegable que pintaba a ser el sucesor del Spark. Coincidía con un lanzamiento de DJI. Finalmente a los aficionados de los drones nos dejaron con la miel en los labios y presentaron el Osmo Mobile 3. Algunos youtubers vaticinaban el esperado mavic mini para el 13 de Agosto. Pero no!

 

 

Especificaciones filtradas

Como comentábamos los vaticinios que avisaban de la presentación de este drone se quedaron en unos simples rumores. Ya teníamos especificaciones.

  • Las dimensiones del drone podrían ser de 140x140x53mm con una distancia diagonal de las hélices de 170mm. Muy chiquitín y plegable.
  • Contará con una emisora, gran noticia, personalmente no me gusta nada pilotar con el movil.
  • El DJI Mavic Mini tendrá una duración de vuelo de unos 18 minutos, lo que en realidad rondará los 15 minutos como mucho.
  • El nuevo mini drone plegable de DJI alcanzará unos 5 kilómetros y una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora.
  • Además, el dron tomará imágenes de 12 MP (1/2.3″ sensor CMOS), grabará vídeo en 4K@30fps, 2.7K@60fps, 1080p@120fps.
  • El precio estimado será aproximadamente unos 399€ y todo apunta que se lanzará para las futuras campañas comerciales.

 

Parte inferior Mavic Mini

Parte inferior del posible Mavic Mini.

 

 

¿Y el peso del Mavic MINI?

Pasamos a un punto muy interesante. Antes del 13 de agosto en las filtraciones nos indicaban un peso de unos 350 gramos. Hoy por hoy la legislación vigente aplica a partir de los 250 gramos. Una gama de peso donde solo hay drones basura, una gama de drones que no inspiran mucha confianza y las calidades de las mejores cámaras son bastante justitas.

Este retraso apunta y filtra  un nuevo peso. Unos 245 gramos, por fin un peso inferior a esa delgada linea roja que pasaba de un buen drone a drones basurilla. DJI siempre están a la vanguardia del mercado muy por delante del resto de sus competidores y con esta jugada cubrirá una gran demanda en muchos países que como en España tienen el handicap de los 250 gramos.

 

 

entrada de batería

Aquí se puede observar lo mini que serán las baterías

 

 

Desde Flyworkdrone estaremos al tanto para ir informando de las noticias que vayan apareciendo al respecto.

Fuente: Dpreview

Tomás González Martínez/ Asistiendo en primera fila a un cambio de era en la era del cambio, piloto avanzado y operador de aeronaves RPAs, ciclista tecnológico, early adopter, enamorado de lo más novedoso y del crecimiento exponencial en el que estamos inmersos.